汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計量的主要稱重設備。
在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。
結(jié)構組成
電子汽車鯠衡主洎要筿由承載器、稱重顯示儀表（下簡稱儀表）、稱重傳感器（下簡稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機、顯示大屏幕、計算機及稱重管理軟件和穩(wěn)壓電源等外部設備。
工作原理
被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機及稱重管理軟件可將計量數(shù)據(jù)通過稱重管理系統(tǒng)進行綜合管理。
電子汽車衡發(fā)生故障不能工作時，應首先根據(jù)電子汽車衡的結(jié)構，找到產(chǎn)生故障的原因。判斷故障是發(fā)生在稱重傳感器還是稱重顯示儀表，簡便的方法是使用傳感器模擬器。
稱重傳感器模擬器是根據(jù)電阻應變式稱重傳感器的工作原理制成的，可以模擬電阻應變式稱重傳感器的各種不同加載狀態(tài)。這種模擬器類似一臺直流標準電壓源，可以向稱重顯示儀表提供各種秤量范圍的模擬電壓信號。傳感器模擬器的激勵電壓來源于稱重顯示儀表的供橋電壓，是一種無源的被動型信號發(fā)生器。傳感器模擬器既可以在實驗室內(nèi)對稱重顯示儀表進行設定和標定，也可以在現(xiàn)場及時查找、發(fā)現(xiàn)故障原因，從而迅速排除故障，是一個的電子汽車衡檢測維修設備。
將接線盒與稱重顯示儀表的信號電纜斷開，將傳感器模擬器的插座插人稱重顯示儀表接口，接通電源，看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常，則說明故障發(fā)生在秤臺部分，由稱重傳感器或軍線盒引起。如果儀表工作不正常，則說明故障發(fā)生在稱重顯示儀表。
解決偏載誤差。
四角調(diào)整更加方便數(shù)字汽車衡能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響，計算機能將各傳感器輸出的數(shù)字信號予以編碼和識別，用軟件調(diào)整角差，無需焊接電阻等，使四角調(diào)整更為簡單和。
傳輸距離遠。
輸出數(shù)字信號，具有遠程通信能力。原模擬式傳感器的輸出信號信號較小，故其信號易受射頻干擾和電磁干擾，電纜傳輸距離也短，通常在10-15左右。而同樣是電阻應變式的數(shù)字化傳感器，其輸出信號可達4V，是模擬傳感器的100倍。我們公司采用的數(shù)字傳感器，其強信號的電纜傳輸距離在374K的通信速率，傳輸距離遠。
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